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ie Erfindung der patentierten "Schraubenfeder" im Jahre 1926 entwickelte sich nach einer sich über jahrzehntelangen immer wieder veränderten und erweiterten Produktpalette zu einem Renner.
Die Schraubenfeder bildet die Grundlage für den firmengeschichtlich schon beinahe legendären "hochspannenden Federring Fe 6", der im Oberbau der Deutschen Reichs- beziehungsweise Bundesbahn zur Sicherung der Befestigung zwischen Schiene und Schwelle dient. Immer höhere Zuggeschwindigkeiten verlangten zuguterletzt andere Befestigungssysteme, was Mitte der 90er Jahre zur Einstellung der "Fe 6"-Fertigung führte.
